構造特性によると、コンテナ半トレーラーはフラットベッド半トレーラーとスケルトン半トレーラーに分けることができます。フラットベッド半トレーラーとスケルトンセミトレーラーの主な違いは、外枠とダイヤモンドパターンの床プレートが追加されることです。コンテナフラットベッドトレーラーは、主に船、港、ルート、ハイウェイ、転送ステーション、橋、トンネルとマルチモーダル輸送のためにロジスティックスシステムで使われます。スケルトン半トレーラーより重い重量を持っている間、なぜ多くの人々がフラットベッドのトレーラーを選択していますか？フラットベッド半トレーラーは底板（貨物プラットホーム）を持ち、また、通常の商品を輸送するために広く使用することができます。それがフラットベッドのトレーラーはまた、複数の機能を持っているので、ロジスティックに非常に人気がある理由です
サイズ、現在の標準的なコンテナは20フィート、40フィート、45フィート、48フィート（世界＆135）の標準サイズで利用可能です現在使用中のフラットベッド半トレーラーの大部分は、20、40、45、48フィートの固定長のような標準化された汎用製品である。UltraTonシリーズフラットベッド半トレーラーは2軸20フィートフラットベッド半トレーラー、3軸20フィートフラットベッド半トレーラー、3軸40フィートフラットベッド半トレーラー、3軸40フィートフラットベッド半トレーラーでご利用いただけます。
カスタマイズされたデザインのためのカスタムフラットベッドトレーラーも歓迎です。フレームは、長手方向のビーム、クロスビーム、フロントエンド及びエンドビームによって溶接される。縦方向の梁は、I字状（主サイズ450、500）のように溶接された高品質の鋼板のサブマージドアークで構成されている。クロスビームは、高品質の鋼板によってC形状にスタンプされる。前後端梁は矩形断面で溶接されている。コンテナロック装置の搬送能力を向上させるために、中間コンテナロック位置に一体長ビームを配置する。フレームの全フレームはショットブラスト加工機で加工され、特殊位置決めガントリ上に組み付けられて溶接される。すべてのこれらの詳細は、耐久構造、より高い強さと完全な外観です。
