板バネ

半板ばねは、弾性で、幅が広く、厚みが均一で、長さが異なる多数の鋼製であることが知られている。その機能は、フレームと車軸の間に露出するサスペンションの形でフレームと車軸を接続することです。車軸に車輪の負荷の影響を負担させる、ボディ＆s乱暴な振動、そして、異なる安定性と異なる道状況への適応性を維持します。

板ばねは、長いアークスプリング鋼の長方形のセクションです。通常、自動車の葉ばねの加工技術は、ブランキング、矯正、掘削、巻き、消火＆amp ;ミディアム・テンパリングショットブラスト、組立、圧縮前。最も一般的な半トラックの板ばね構成において、アークの中心は車軸の位置を提供し、一方、両端に形成されたリングは車両シャーシに取り付けられる非常に重い車両のための

、葉っぱは、しばしばより短い刃でしばしば一緒に積み重ねられる複数の刃から作られることができます。葉ばねは、位置決めとある程度の減衰と同様に春の機能のために使われることができます。

フラット長方形の鋼板は、スプリング付き積層シャーシのいくつかの部分で湾曲している、一方の端は、先端とハンガーにインストールされ、他端は持ち上げルーグで桁に接続されているので、春は、中と大型貨物トラックに適して望遠にすることができます。運動力学の原理試験によると，運動周波数が増加すると，鋼片の温度が上昇し，強度が低下し，応力集中点が強い線を示し，徐々に膨張し，深くなり，疲労限度が損なわれることが分かった。これは、通常の鋼製部品よりも弾性的で長持ちすることを除いて、板ばねについても同様である。他の理由に加えて、板バネの骨折は、主な理由は、潤滑油の悪い原因に起因する、ドライバと技術的な管理担当者は、摩擦ばねの応力を軽減し、鉄鋼の表面が引っ張るのを防ぐために、板バネのタイムリーな潤滑に注意を払う必要があります、粉塵の侵入を減らすために。腐食を防ぐために、水を冷却するために、土壌と水は、弾性強度の低下を防ぐ。