タイヤは、地面に転がっている様々な車両または機械で働く丸いリング形の弾性ゴム製品です。通常金属ホイールリムにマウント、それは、ボディをサポートすることができます外部の衝撃をクッション、道路との接触を達成し、車両の性能を確保する。タイヤはしばしば複雑で厳しい状態で使用されます。運転時には様々な変形，荷重，力，高温，低温に耐えるので，軸受力，トラクション容量，緩衝容量が高い。同時に、高い耐摩耗性及び曲げ抵抗性を必要とするとともに、低回転抵抗及び熱生成を必要とする
世界の半分とsのゴム消費はタイヤ生産です。タイヤは、車両の中で最も重要な構成要素の一つであり、その機能は、主に：車両の合計重量をサポートし、車両の負荷を負担し、他の方向に力とトルクを転送する牽引力と制動トルクの伝達によって、車輪と路面との良好な接着力を確保し、車両を改良するs力、ブレーキとスルー；自動車のサスペンションと共に、それによって発生する振動を駆動し、減衰させるとき、自動車によって苦しむ衝撃を軽減する；自動車部品の厳しい振動と初期の損傷を防止し、自動車の高速性能に適応し、運転時の騒音を低減し、安全性を確保し、運転の安定性、快適性、省エネ経済を確保する。自動車タイヤは、異なるタイヤ本体構造に従って空気圧タイヤと固体タイヤに分けることができます。最も近代的な車両は空気圧タイヤを使用します。タイヤの空気圧により，高圧タイヤ，低圧タイヤ，超低圧タイヤの3種類に分けられる。低圧タイヤはあらゆる種類の車両で広く使用されている。インフレータブルタイヤの組成と構造によって、それらは内管タイヤとチューブレスタイヤに分けられる。チューブレスタイヤは広く使われている。タイヤ内カーテン層とバッファー層との配置によっては、ラジアルタイヤと斜めタイヤとに分割することができる。ラジアルタイヤは自動車でよく使われる。タイヤは側にマークされます。トラックとバスタイヤは、18～24インチの縁直径とトラック、ダンプトラック、いろいろな専門とトレーラータイヤのために7インチ以上のセクション幅による典型的なタイヤです。イット・アンド・ザンク良好なアスファルト道路、粗い砂利道路、汚れた道、泥だらけの道、雪道、そして、どんな道でもない状態で、s駆動面は比較的複雑です、そして、駆動速度は通常80 km / h以外でありません。
