準タンカーの火災予防
（1）エンジンが走行しているときや、車を振るときに気化器のポートにガソリンを注がない。シリンダ内の混合物の濃度を高めるために気化器をガソリンで満たします。これは油故障のイベントで始まるのに適していますが、それは失敗の他の原因に役に立ちません、そして、それはまた、バックファイア、燃焼人員を燃やして、車両と他の危険を燃やすこともありえます。ガソリンフィルターを維持する場合は、フィルターカートリッジをガソリンで焼くことは推奨されません。多くの人々は、ガソリンフィルターを維持するとき、カートリッジの不純物を取り除くために、セラミックカートリッジを燃やすためにガソリンを使うのが好きです。危険性は、簡単に火をキャッチし、同時にそれはフィルタカートリッジの寿命に影響を与えることです。石油倉庫では、短絡火災の方法は、バッテリの電力貯蔵状況を確認する許可されていません。なぜなら、タイヤ、バッテリー、タルパリンなどの機器が置かれている場所ではなく、ガソリンがこぼれている場所である。かすかな火からの火花は、空気中の油分子に火をつけそうです。
（4）オイルタンカーのモギングチェーンは、ビームの周りにラップすることはできません。他の物質と同様に、油は静電気を発生する。この静電ジャンプ火災は、燃料に点火し、火災を引き起こす可能性があります。このため，タンクファームに接地線を設置し，タンク内の静電火花を防止するため，セミタンカーに接地チェーンを設置する。チェーンは、桁のフレームの周りにラップする必要はありません、それは地面に配置し、最低50 cmのために曳航する必要があります。
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