冬のセミトレーラのメンテナンス
冬が到来し、低温、雨、雪がトラック運転手に不便をもたらす。トレーラーと運転の注意を要する事項のメンテナンスは、寒い冬の輸送活動の正常な完了を確実にするのに非常に重要です。したがって、半トレーラーはどのように冬に維持されるべきですか？
1スノーチェーンはシートベルト「」トレーラー
のために、冬の寒さのそばで雪と氷があります、そして、道状況は他の季節より悪いです。原子力負荷は数十トンであり、制動距離は長くなる。それが完全なトレーラーか何十トンもの核負荷範囲での半トレーラーであるかどうかに関係なく、制動距離はより長くなります。何十トンものトレーラーが冬に氷で雪の多い道で運転するならば、一旦それが支配またはローラーから転落するならば、それは重大な結果を引き起こします。雪印はタイヤ用シートベルトと考えられる。スノーチェーンはグリップを増加させることができますし、アンチスキッド効果を果たしている。
2 .ガス接続
をチェックして、冬の寒さは、密封されたパイプジョイントのジョイントでゴムまたはプラスチックシールを縮小するか、それさえ凍らせます。セミトレーラーをポンプで揚げる前に、各ジョイントのシーリングが空気漏れの問題を避けるために良いかどうかを注意深くチェックする必要があります。リークがあるならば、あなたはちょうどそれを再インストールすることができます。効果的にジョイントシールをチェックする最も簡単な方法は、手でインターフェイスをタッチして任意のゆるみがあるかどうかを確認するに振る。燃料タンクが非常に寒い天気で凍られることさえできても、トラクターとトレーラーは定期的に
に排水されなければなりません。低温では、圧縮機から外れた圧縮気体は、冷却時に液滴や湿気ガスを生成し易くなり、配管やガスタンクに水が溜まる。冬に定期的に水を放出する習慣を保つのはより安全です。そして、水が時間的に解放されないならば、ガスタンクの中の湿ったガスは弁体に入ります。温度が低すぎると、ブレーキパイプやバルブボディの内部が凍結し、バルブボディ内のパイプやピストンが閉塞され、ブレーキ故障に至る。冬のリレーバルブ
の不凍化とメンテナンスは、緊急のリレーバルブに入っているガスパイプまたはガスタンクに水があるならば、それは低温でガスなしでパイプまたはリレー弁で凍ります。トラクタとトレーラーのガスタンクを定期的に排出することに加えて、定期的にガスタンクを交換するのが最適です、そして、空気フィルタ要素はまた、きれいにされるべきであるか、時間に取り替えられなければなりません。運転中に緊急リレーバルブが凍死した場合、リレーバルブや空気供給管の低位点を数回タップするために木材、レンチ、その他の棒を使用することができる。これにより、氷内部をゆるめることができる。その後、リレーバルブや空気供給管の上部に熱湯を注いで氷を溶かす。