フェンス半トレーラの特性と検査
フェンス半トレーラーは装填部のフェンス構造設計の半トレーラーです。主に農業副産物やその他の軽便財の輸送に用いられる。
の特徴フェンスデミトレーラー
1 .車両のタイプとフェンスの構造の設計プロセスは、ユーザーの商品の種類と組み合わせると合理的に設計され、十分に負荷の条件でキャリッジの重量を減らすために設計。構造は簡単で適用可能であり，分解は便利であり，ユーザの投資コストを低減し，より多くの利益価値を創出する。フレーム：ビームを通して縦のビームとインテグラルで構成されるスペースフレーム構造を採用します。それは、フレームの強さ、剛性と靭性のバランスをとることができて、永久変形なしで強い支持能力を持ちます。
セミトレーラー
フレームのシリーズは、構造を通してすべてのビームです、そして、縦の光線はまっすぐであるかgooseneckです。ウェブの高さは400〜500であり、縦方向のビームは自動サブマージドアーク溶接により溶接される。フレームはショットブラストです。クロスビームは縦ビームを貫通し、全身を溶接する。 4サスペンションシステム：高強度と強い衝撃抵抗を持つ新しいサスペンションシステム；車間荷重バランス，システムタイロッド角の合理的設計，頻繁なバンプ操作中のタイヤと地面間の摩擦と滑り距離の低減，タイヤ研削の効果的低減中古使用検査京大理フェンスデミトレーラー.1234568890のセミトレーラー
とトラクター
（1）の間の接続、チェック、およびトラクターのトラクションシートの表面と砂、ほこりまたは他の異物をフェンスデミトレーラー
のトラクションピンとトラクションピンボードできれいにして、十分なグリースがあるかどうかチェックしてください。（2）スムーズに接続するために、支持装置を作動させ、セミトレーラー
のトラクションピンプレートをトラクターの牽引高さに適合させる。一般にトレーラのトラクションピン板の中間位置はトラクタのトラクションシートの10 - 30程度低い。さもなければ、それは接続に失敗するだけでなくトラクションシート、トラクションピンと関連部分も損害を与えます。ロッキングブロックを開放状態にするためにトラクションシートのロック機構を操作し、次にロックブロックが自由状態に開放されているかどうかをチェックする。牽引シートのV字形の開口からのロック機構の開口部に半トレーラのトラクションピンを入れて、ロックブロックを回転させて、牽引ピンで自動的にロックさせるために、トラクターを逆にしてください。牽引シートのロック機構が牽引ピンをロックしたかどうか、そして、ロックが安定していて、信頼できるかどうかチェックしてください。 4サスペンションシステム：高強度と強い衝撃抵抗を持つ新しいサスペンションシステム；車間荷重バランス，システムタイロッド角の合理的設計，頻繁なバンプ操作中のタイヤと地面間の摩擦と滑り距離の低減，タイヤ研削の効果的低減 IIトラクターの2つのエアジョイントは、半トレーラーの2つのエアジョイントにそれぞれ接続されています。
注：間違いはできません。 4サスペンションシステム：高強度と強い衝撃抵抗を持つ新しいサスペンションシステム；車間荷重バランス，システムタイロッド角の合理的設計，頻繁なバンプ操作中のタイヤと地面間の摩擦と滑り距離の低減，タイヤ研削の効果的低減 &前方への方向はインフレータブルパイプライン（赤）エアジョイントであり、左側はコントロールパイプライン（黄色）エアジョイント（手が航空会社のカラー接続に対応）です。エアジョイントが接続された後、トラクタのセミトレーラーエアウェイ接続は、空気が通気された状態になるように、ネジ止めされて分離されるべきである。さもなければ、
セミトレーラー
ブレーキシステムは空気で供給できず、ブレーキシステムは作動できません。
（3）エンジンを始動し、キャブの圧力計を観察し、トラクターとセミトレーラーのエアシリンダー内の圧力を所定の圧力（600 kPa以上）に上げる。
（4）空気通路に空気漏れがあるかどうか、そして、ブレーキシステムが適切に動くかどうかチェックしてください。回路334567890（1）のトレーラーのケーブル・コネクタ・プラグを半トレーラーのフロントエンドのケーブル・コネクタ・ソケットに挿入する。
（2）電極がうまく接着されているかどうか確認し、スプリンクラーが適切に作動しているかどうかを確認します。