低平坦床セミトレーラの斜め運動の検出と調整
低平坦床トレーラは車両搭載部分にレールを持たず，主に長距離貨物輸送用に広く使用されている。低いフラットベッド半トレーラのフレームは、スルービーム構造を持ち、縦ビームはストレートで生のGooseeckタイプを採用しています。板の高さは400 mmから550 mmの範囲であり，縦ビームは自動サブマージアーク溶接により溶接される。フレームをブラストして縦ビームを貫通し、全体として溶接する。それは一連のドライプレートスプリングと合理的な構造でサスペンションサポートで構成されています。強力な剛性と強度で、負荷をサポートし、衝撃を遅くするために使用されます。
低いフラットベッド半トレーラーは一般的に使用される半トレーラーの1つであり、それはよく良い効果で使用されます。しかし、低い平らな半トレーラーを運転するとき、多くの問題を注意する必要があります。のローフラットベッド半トレーラーが斜め方向にどのように動くかについて話します。トレーラーのスキューは、主にトラクションピンの中心とトレーラー軸の両側の対応点（三点は二等辺三角形ではない）による。それが許容範囲外であるならば、それは異常なタイヤ摩耗（のこぎり波現象）を引き起こすかもしれません。
2 .検出と調整方法
（1）ブレーキなしで平らな道で低い平らな半トレーラーを駐車してください。
（2）前軸のホイールハブの前面の内側面と左右対称の左右の点のポイントを取る。3 mmのL 1 - L 2 iを必要とするトラクションピンの中心に基づいて上記2点までの距離を測定します。それが許容範囲外であるならば、それが偏差要件に会うまで、前車軸ライブタイロッドを調節してください。測定の前に、2 mmの181 - 821を必要とする後部の軸ハブの対応点で測定値をチェックしてください。
（5）フロントとリアの可動タイロッドに固定ボルトを締めます。
（6）調整後約1キロのブレーキなしで同じ場所で止まります。そして、寸法を見直して、変更がないならば、調整は成功しているとみなされることができます。調整プロセス中、レバーは作動状態にあるべきである。すなわち、レバーを回すとトレーラの軸受が移動し、レベルの調整機能が正常である。