サイドダンプセミトレーラー
1 .レギュラーアナウンス（ウォールボード高さ600 mm）
通常の側ダンプ半トレーラーの発表板の高さは0.6メートルを超えない。
2油圧トップの量に応じてトン数のサポートはしっかりします。
油圧屋根は転覆の重要な部分です。荷重の異なるトン数によると、水力の屋根の数が異なります。油圧式ルーフ支持は，揚力時の重量の大部分を担っており，支持体の強度が非常に重要である。油圧ルーフと補助フレームとの接続部のシャフトはよく保護されている。
3 .斜めのブレース補強は、
のスキューブレース、ロールオーバーで、商品の重さの大部分はスキューブレースによって支えられます。スキューブレースが失敗すると、ロールオーバー事故を引き起こすのは簡単ですので、スキューブレースの強化は非常に重要です。現在、中国ではオーバーリミットとオーバーロード厳格な検査の状況の下で、ブレースの数は、より良いではなく、合理的である必要があります。貨物の重量に応じて、合理的なデザインは、車両全体の重量を減らす必要がありますし、通常の使用を保証します。キャリッジの重量を減らすことは、定期的に資格のあるキャリッジ工場のために必要な品質です。ドン・アンド・センtは盲目的に軽量、安全性は常に最初に来る追求。斜め括弧の上部にある回転ブラケットも注意する必要があります。荷物を降ろしたら、ピンを抜いてピンを抜いてピンを抜くのを忘れないように。ここでのデザインが理不尽であるならば、少しの屈曲があるならば、引き抜くことは簡単です。ロールオーバー
の間に不均一にロードされたビームのロードベアリング能力のためのより高い要件は、梁がトレーラーにとって非常に重要であることを自明です。一般的に、
側ダンプ半トレーラー側ダンプ半トレーラーダンプトレーラーによって引っ張られた貨物は、通常鋼、石、石炭などの重い貨物である。