安全性の生産は、道路輸送産業のためのボトム/レッドラインです。
安全性の生産は、道路輸送産業の発展のためのボトムラインとレッドラインです。しかし、長い間、中国と中国の安全欠点sの車両の技術はより顕著です。車両の構造安全性，全体的な保護，運転安定性は高く，安全な交通防御能力は不十分であり，これは交通事故の重要な理由の一つである。運輸省は2つの輸送業界標準を出しました「車両用自動緊急ブレーキシステムの要求性能及び試験手順と呼ばれるAEBS性能要件と試験手順は2019年4月1日に実施された運転トラックの安全技術条件第2部：牽引車とトレーラー（JT / T 1178.2 - 2019は、「安全性技術トラクションビークルとトレーラー」と呼ばれる）は今年7月1日に正式に実施され、トラクタとトレーラーの安全性指標が改善される。車両インデックスの
は、特定の動力、ロール安定角、定常回転試験、トラクターの反転覆安定性試験、
トレーラーに加えて、車両の状態において、牽引車両の安全系も規定されている。は、運転位置決め機能を有する衛星測位システムの車両端末、及び、牽引トラック及び冷凍輸送用のトレーラにも、温度監視装置を備える必要がある。
変更されたのは、非二重操舵車軸のすべてのステアリングホイールのインデックスが、防爆緊急安全装置を装備することが90 km／h以上に増加し、これがトレーラーの要求を増加させることである。定格車軸荷重10 T以下の車軸を使用する。ブレーキシステムのインデックスの
は、以前の協議草案と比較して、公式にリリースコンディションまた、最高速度を90 km / h以上の電子ブレーキシステムEBSで牽引車とトレーラーの最高速度を増やします。90 km／h以上の牽引車については、JT／T 1242−2019及び全ステアリングホイール搭載ディスクブレーキに従った自動非常ブレーキシステムAEBSを設置する。
条件はトラクターとトレーラーの負荷マークの要件を設定します。マーキングサイズは160 mm未満ではならない× 100 mm，車両の部分を見やすく，トラクションコネクタの荷重伝達を考慮する。さらに、詳細な要件は、安全な警報装置と牽引車両とトレーラーの警告通知のために用意されています。
"；コンディション現在の道路交通業界の安全性開発と高品質の開発を満たすために牽引車、トレーラーと自動車列車のための安全技術要件を提出する乗用車の安全技術条件そしてトラックの安全技術条件規格は、中国の自動車安全技術の管理のための基本的な標準システムを構築します。そして、それはソースからの操作車両の固有の安全性能を改善して、道路輸送の安全基盤を構築する際に重要な役割を果たします。特に危険物輸送の安全性能は，自動車運輸業の発展のための現在の安全要件に適している。
ABESシステムの使用は、車両を収集して、蓄えます。s運転状態。それが以前の車両や歩行者と衝突する可能性があることを検出すると、それは警告の異なるレベルを出力し、非常に事故の発生率を減らす非常ブレーキ機能を持っている。
の実装コンディショントラクションビークルとトレーラーの低安全構成と低標準化の問題を効果的に解決します。そして、それは中国でトラクション車両とトレーラーの品質改善を促進して、輸送産業の安全を改善するのを助けます。